A Zibo Chenyi Advanced Materials Co., Ltd. egy csúcstechnológiás vállalkozás, amely magában foglalja a tudományos kutatást, a gyártást és a kereskedelmet. Kiváló minőségű kutatócsoporttal és tapasztalt tervezői, gyártási és gyártási csapattal rendelkezünk, valamint szoros együttműködési kapcsolatot alakítottunk ki tudományos kutatóintézetekkel és egyetemek és főiskolák intézményeivel. Cégünk mindig is a kopásálló anyagok és szénszálas termékek technológiai fejlesztésén, terméktervezésén és gyártásán, valamint helyszíni üzemeltetésén dolgozik, hogy jó minőségű termékeket és tökéletes megoldást biztosítson vásárlóinak.
Miért válasszon minket
A mi gyárunk
Korszerű gyártási berendezések teljes készletével rendelkezünk, fejlett gyártási technológiával és alapanyagokkal mind belföldön, mind külföldön, hogy személyre szabott megoldásokat biztosítsunk minden vásárló számára.
Termékünk
Gumi kerámia bélés, poliuretán kerámia bélés, kerámia szíjtárcsa, kerámia bélésű cső, alumínium-oxid kerámia termék, szilícium-karbid termék, ZTA termék és egyéb kopásálló termék.
Tanúsítványunk
ISO9001, 3 szabadalom, UDEM, TUV.
Termelési Piac
Ausztrália, Amerika, Németország, Japán, Kazahsztán, Olaszország, Belgium, Egyesült Királyság, Dánia és más marketing.
Termék alkalmazása
Szénszállító rendszer, szénporító rendszer, poreltávolító rendszer, porelvezető rendszer és ásványfeldolgozó rendszer.
Szolgáltatásunk
Különféle kiváló minőségű kopásálló anyagok állnak rendelkezésre a kiválasztáshoz, a sématervezéshez és a gyártáshoz, a helyszíni kivitelezéshez. Nagyon átfogó értékesítés utáni támogatás.
A Sisic Ceramic Wear Liner (szilícium-karbid + gumi + acéllemez) forró vulkanizálási eljárást alkalmaz a szilícium-karbid és a gumi vulkanizálására, hogy kerámia gumibélést képezzen, valamint az acéllemezzel és csavarokkal való alátámasztás megkönnyíti a felszerelést.
A szilícium-karbid (SISIC) bélés (szilícium-karbid + gumi + acéllemez) forró vulkanizálási eljárást alkalmaz, hogy a szilícium-karbidot és a gumit együtt vulkanizálja, hogy kerámia gumibélést képezzen, valamint az acéllemezzel és csavarokkal való alátámasztás megkönnyíti a felszerelést.
Az ütésálló kerámia bélés edzett és kopásálló kerámiából készül, amelyet fejlett csaphegesztési eljárással rögzítenek a berendezésre, majd a kerámia burkolatot felcsavarozzák, hogy erős kopásálló bélést képezzenek.
A kopásálló bélés innovatív és nagy teljesítményű megoldások az ipari berendezések és alkatrészek kopás, ütés és korrózió elleni védelmére.
Az alumínium-oxid-gumi bélést úgy gyártják, hogy illeszkedjen a meglévő alkalmazásokhoz, és könnyen felszerelhető a hátlapra hegesztett csapokkal, a bélésbe öntött furatokkal vagy hegesztéssel.
A koptató gumikerámia bélés kerámiák gumiban történő vulkanizálásával vagy kerámia és gumi közvetlenül acéllemezeken történő vulkanizálásával készül.
A kerámia csúszda bélés (kerámia+gumi+acéllemez) forró vulkanizálási eljárást alkalmaz, hogy a kopásálló kerámiát és a gumit együtt vulkanizálja, így kerámia gumibélést képezzen, valamint az acéllemezzel és csavarokkal ellátott hátlap megkönnyíti a felszerelést.
Gumival kialakított kemény anyagú kompozitként a csúszda-waer bélést elsősorban ott használják, ahol nagy ütési terhelés és erős kopás lép fel. A kopásvédelem gumival vulkanizált.
A kopásálló kerámia bélés forró vulkanizálási eljárást alkalmaz, hogy a kopásálló kerámiát és a gumit együtt vulkanizálva kerámia gumibélést képezzen, valamint az acéllemezzel és csavarokkal ellátott hátlap megkönnyíti a felszerelést.
A görgős tekercselés a szállítószalag-rendszerben lévő görgők felületén lévő csomagológumi anyag kezelését jelenti. Ezt a kezelést széles körben alkalmazzák különféle ipari szállítószalag-rendszerekben, hogy javítsák a kopásállóságot, csúszásgátlót és meghosszabbítsák a görgők élettartamát. A szíjtárcsa lemaradása az az anyagréteg, amely a szállítószalag tárcsájához van kötve. Feladata, hogy megvédje a héjat a sérülésektől, növelje a súrlódást a szállítószalaggal és a vizet a tárcsáról engedje le. A szíjtárcsa megfelelő késleltetésének kiválasztása növeli a súrlódást, és megakadályozza a szíj elcsúszását. Ez segít megnövelni a szíj élettartamát, különösen a nagy forgási sebességet igénylő alkalmazásoknál. A minőségi szállítószalag-alkatrészek befektetést jelentenek vállalkozása számára, mivel csökkentik a berendezések kopását és maximalizálják az alkalmazás értékét.
A szíjtárcsa késés előnyei
A kopás csökkentésére
A megcsúszás a szállítószalag nagy kopását és szakadását okozhatja, ami költséges javításokhoz és cserékhez vezethet. A szíjtárcsa késés egyik előnye, hogy a szíjtárcsa késés segít csökkenteni a csúszást, és ennek eredményeként csökkenti a szíj kopását.
A tapadás javítására
Ha egy szállítószalag megcsúszik a hajtótárcsán, az számos problémát okozhat, beleértve a csökkentett tapadást, csökkent hatékonyságot és megnövekedett energiafogyasztást. A szíjtárcsa másik késleltetett előnye, hogy javítja a tapadást, így a szíj könnyebben megfoghatja a hajtótárcsát és hatékonyabban mozgathatja az anyagokat.
Az öv sérülésének megelőzése érdekében
A megcsúszás az öv sérülését okozhatja, beleértve az öv megnyúlását és elszakadását. A szíjtárcsa késése csökkenti a csúszás valószínűségét, és ennek eredményeként segít megelőzni a szíj sérülését.
A szállítószalag rendszer élettartamának növelésére
A kopás csökkentésével, a tapadás javításával és a szíjkárosodás megelőzésével a szíjtárcsa késése megnövelheti a szállítószalag-rendszer teljes élettartamát. Ez idővel jelentős költségmegtakarítást eredményezhet, mivel kevesebb javításra és cserére lesz szükség.
A szíjtárcsa késés típusai
Gumi lemaradás
A gumi a szíjtárcsa legelterjedtebb típusa. Ez egy viszonylag „puha” anyag, amely jó tapadást biztosít, és kopásálló. Az egyéb funkciók közé tartozik a szíjtárcsa burkolatának védelme és a szállítószalagok fokozott súrlódása.
A gumikésleltetés mérlegelésekor számos lehetőség kínálkozik. Az alkalmazástól függően hornyolható és alakítható, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítson.
A gumi másik előnye, hogy az egyik legolcsóbb tárcsa-késleltetési típus.
A gumibetét sokoldalú termék. Az alkalmazástól függően különböző tulajdonságok, például vastagság és keménység használhatók az eredmények eléréséhez. A gumibetét szinte bármilyen formára vagy mintára hornyolható.
A gumi késleltetéssel kapcsolatos egyik kihívás az, hogy az élettartam korlátozott, és rendszeresen cserélni kell. A heveder megcsúszása még akkor is előfordulhat, ha a gumi késés növeli a szállítószalag súrlódását.
A gumikésleltetés nem a legoptimálisabb szíjtárcsa-késleltetési termék a nagy súrlódás eléréséhez.
Sima gumi vs gyémánt hornyolt gumi lemaradás
A sima gumi késleltetést általában nem hajtott szíjtárcsákon használják. Ez a változat nagyobb tapadást biztosít a szállítószalag számára anélkül, hogy túlzottan megnövekedne a súrlódás, ami a szalag gyorsabb kopását okozhatja.
Egy másik gumi laging termék a gyémánt hornyolt gumi laging. A hornyolt gumibetétet általában olyan szíjtárcsákon alkalmazzák, amelyek a szállítószalaghoz több fikciót igényelnek. A gyémánt hornyok rugalmasabbak a sima gumihoz képest.
A gumi rései lehetővé teszik, hogy a lemaradt extra hely meghajoljon és a szállítószalaggal együtt mozogjon. A további rugalmasság lehetővé teszi, hogy a gumi érintkezésben legyen a szállítószalag ugyanazzal a szakaszával, és segít csökkenteni a szalag csúszását. A gyémánt hornyolt gumibetét másik előnye, hogy levezeti a vizet a szíjtárcsáról, így tovább segíti a szíj megcsúszását és az anyag felhalmozódását.
Kerámia lemaradás
A szíjtárcsa egy másik gyakori típusa a kerámia. A kerámiát azért használják, mert szívósabb és tartósabb anyag, mint a gumi. A zord körülmények és a koptató anyagok a két szokásos ok, amiért a kerámia lemaradását figyelembe veszik.
A legelterjedtebb kerámia lemaradás típusok a "sima" és a "gödröcskék". Mindkét termék jelentősen növeli a súrlódást, a tapadást és az öv követését, valamint kiküszöböli vagy csökkenti a szíj csúszását.
A kerámia késleltetés drágább megoldás, mint a gumibetét, azonban a kerámia késleltetés hosszabb élettartammal rendelkezik, és csökkenti a késleltetett kopást.
A hajtótárcsák általában gödröcskés kerámia késlel vannak ellátva, mert a megnövekedett kidolgozás és markolat segíti a szállítószalag meghajtását. A lemaradó felületén lévő kerámia borítás az alkalmazástól függően testreszabható, és a súrlódás és a tapadás növelésére vagy csökkentésére szolgál.
Használható a kopásállóság növelésére is, az Ön igényeitől és költségvetésétől függően.
A nem hajtótárcsák sima kerámia késleltetéssel késleltethetők. Ez kevésbé gyakori, mint a hajtótárcsák, mivel a kerámia kés drágább, mint a gumi, és csak szükség esetén használják.
A kerámia lemaradás a szíjtárcsa héjára gumi hátlapú kerámiaszalagként vagy lapként alkalmazható. A gumi hátlap a szíjtárcsa héjához van kötve. A másik módszer a kerámialapok közvetlen rögzítése a szíjtárcsa héjához.
Sima Kerámia vs Gödröcske Kerámia Késés
A gödröcskés kerámia kés használatának egyik oka az, hogy a gödröcskék lényegesen nagyobb súrlódást és tapadást biztosítanak az övnek, mint a sima kerámia késleltetéssel és a gumis késleltetéssel. A gödröcskék benyomódnak a szállítószalagba, és segítik annak húzását.
A gödröcskés kerámia lemaradás használatakor nagy figyelmet kell fordítani. Ha az öv megcsúszik, a gödröcskék megfogják az öv hátsó részét. Az öv felkarmolása nagymértékben csökkenti az öv élettartamát, mivel a gumi folyamatosan lekarcolódik. A szállítószalagok lényegesen drágábbak, mint a késleltetések, ezért a szalagok csúszását minimalizálni kell az alkalmazásnak megfelelő késleltetés kiválasztásával.
A sima kerámia lagolás jó középutat kínál a gumi és a gödrös kerámia lagolás között. A kerámia minden általános előnyét a sima kerámia lemaradás, valamint a szállítószalag karmosodási problémájának minimalizálása kínálja, amelyet a kerámia gödröcskés lemaradása megjeleníthet.
Egyéb késleltetési lehetőségek
A szíjtárcsa egy másik típusa a poliuretán vagy a műanyag kés. A poliuretán lemaradás lapként vagy szalagként alkalmazható. A ragasztás módszere általában gumi hátlapú poliuretán, vagy a poliuretánt közvetlenül a szíjtárcsa héjára öntik. Bár nem olyan gyakori, mint a gumi és a kerámia, a poliuretán késleltetés egyre népszerűbb egyes alkalmazásokban, és jó élettartamot biztosít. Az öntött poliuretán tömítés nagyon költséges lehet, és rendkívül nehéz eltávolítani a javításhoz, ezért általában csak akkor használják, ha a gumi- és kerámia védőréteg kevésbé bizonyult működőképesnek.
Egy kevésbé gyakori lehetőség az, hogy a szíjtárcsa héját csupaszon hagyjuk, és nem alkalmazunk lemaradást. Ez az opció biztosítja a legkisebb súrlódást, mivel a szállítószalag közvetlenül érintkezik a szíjtárcsa héjával. A késleltetés hiányának az a hátránya, hogy a szíjtárcsa héja nem rendelkezik kopásvédelemmel, és gyakran a szíjtárcsa héjának teljes cseréjét eredményezi.
Hogyan válasszuk ki a szíjtárcsa késését
Szíj típusa és futási sebessége:A szíj futási sebessége jelentős hatással van a lemaradásra. Mivel azonban a szíjak cseréje drágább, ezeknek mindig elsőbbséget kell élvezniük. A szíjtárcsa késleltetésének kiválasztásakor vegye figyelembe, hogy mekkora fordulatszám koptatja ki a késleltetést és befolyásolja az üzemi hőmérsékletet.
Szíjtárcsa típusa:Mivel a hajtó- és a faroktárcsáknak eltérő feladataik vannak, két különböző típusú késleltetést választhat számukra, még akkor is, ha ugyanazon a szállítószalagon vannak. Amikor a fejtárcsa késik, nagyobb tapadás szükséges, mint a faroktárcsa késése esetén.
A működési környezet és feltételek:Az éghajlat, a nedves vagy száraz viszonyok, valamint a vegyi érintkezés mind befolyásolja a használt szíjtárcsa-késleltetés típusát. A szállítószalag-szakértők, mint például a CaTS, ajánlhatják a legjobb késleltetett szíjtárcsát az Ön speciális működési körülményeihez.
A feldolgozott anyag típusa:A termék kopása fontos tényező, amelyet figyelembe kell venni a különböző anyagok feldolgozásakor. A hevederanyag koptatóképessége befolyásolja a szíjjal szemben támasztott követelményeket, ami viszont befolyásolja a használandó szíjtárcsa-késleltetés típusát.
Húzza ki az áramellátást, és tegye fel a biztonsági figyelmeztető táblát.
A ragasztót a henger felületén lévő ragasztómaradvány állapotának megfelelően lapátoljuk. Ha a maradék ragasztó meghaladja a {{0}},5 m-t, lapátoló ragasztógépet kell használni a maradék ragasztó eltávolításához. A ragasztó lapátolása előtt a hengert az embernek meg kell forgatnia. Ha nem forgatható, akkor a görgő és a szűkítő közötti összekötő csapot el kell távolítani. Ha a maradék ragasztófelület kevesebb, mint 0,5 m, akkor nem kell lapátolni a ragasztót.
Polírozás
A fém felületén sok szennyeződés, por, zsír, víz, rozsda és egyéb szerves vagy szervetlen szennyeződés található, amelyek befolyásolják a ragasztó nedvesedését. A kötési szilárdság javítása érdekében mechanikai, fizikai, kémiai és egyéb módszereket kell alkalmazni a ragasztó felületének érdesítésére, tisztítására, aktiválására és a felület tulajdonságainak megváltoztatására. Megkönnyítheti a ragasztó beszivárgását, szilárd kötést biztosít a ragasztónak, és végül javíthatja a ragasztás tartósságát és élettartamát. A felületkezelés után a fémfelület egyfajta tapadó felületté alakítható, nagy aktivitással és nagy hatásfokkal. Kétféleképpen lehet megoldani a problémát: mechanikus csiszolással és homokfúvással. Megfelelő érdességet biztosítanak a felületnek, növelik a hatékony kötési területet, javítják a ragasztóanyag-beszivárgás felületének ragasztását és a tapadási teljesítményt. A henger fémfelületének kezeléséhez általában az acélkefét vagy csiszológépet használjuk a laza oxidréteg kefével. Jelenleg a volfrámacél csiszolókoronggal ellátott sarokcsiszoló nem csak a csiszolási hatékonyságot javítja, hanem megakadályozza az öregedés jelenségét a henger felületén.
Tisztítás
A felület polírozása után sok szennyeződés, por, zsír, víz, rozsda és egyéb szerves vagy szervetlen szennyeződések jelennek meg, amelyek befolyásolják a ragasztó tapadó hatását. A felület tisztításához használjunk tisztítószert. A tisztítószernek jó minőségűnek kell lennie, amely megvédi a fémfelületet a korróziótól. Többször is megtisztíthatja, hogy a felület teljesen tiszta legyen. Tisztítás után szárítsa meg egy ideig, ez garantálja a ragasztó jó tapadó hatását.
Átmenet
Ecseteljen egyenletesen egy réteg fém alapozót a hengeres fémfelületre. Várjon egy órát, amíg teljesen megszárad. A fém alapozó nemcsak a felületi szennyeződést akadályozza meg, hanem meghosszabbítja a kezelt fém eltarthatóságát is. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy garantálja a ragasztó nedvesítési teljesítményét, és növelje a ragasztó szilárdságát és tartósságát.
Gumizás
Az előkészített hideg vulkanizált ragasztót egyenletesen kenje fel a hengeres fémfelületre, és hagyja teljesen megszáradni. A száradási idő körülbelül 15-45 perc. Kenje meg a második réteg hideg vulkanizált ragasztót, miután az első ragasztó teljesen megszáradt. Miután a második ragasztó enyhén hozzátapadt a kézhez, elvégezheti a végső felületi ragasztást. A közönséges ragasztótábla ragasztási felületét először polírozni és megtisztítani, majd kétszer átkenni a ragasztót. TRS vagy REMA ragasztó ajánlott, ezeket csak egyszer kell ecsetelni, nem kell polírozni és tisztítani.
Ragasztás
Először rögzítse a kötési referenciavonalat a görgő felületén. A második ragasztó ecsetelés után könnyű megtalálni a referenciavonalat a ragasztótárcsa lemaradásánál.
Íme a vonalrajzolási módszer:
- Vegyük referenciaként a görgő két oldalát, rajzoljuk meg a referenciavonalat négyzet alakú, acél vonalzóval és késsel.
- Fedje le a szíjtárcsa félig vulkanizált rétegét átlátszó műanyag fóliával.
- A görgőn található referenciavonalat referenciaként használva szakítsa le a műanyag fóliát körülbelül 50 mm szélesre, és kezdje el beilleszteni a görgő felületére a csigát.
- A helyes pozíció megerősítése után kezdje el letépni a műanyag fóliát. Miközben letépi, törölje le a kezével. Megjegyzés: Ne tépje túl nagyon, különben ragasztás után nagyon szilárd lesz és nem szakad le
- Ha a ragasztás ferde, és a tapadási terület nem nagy, a tisztítószert a szíjtárcsa és a henger fémteste közé cseppentheti, és lassan letépheti. Ezután hideg vulkanizált ragasztóval ecsetelje azt a területet, ahol a szíjtárcsa és a henger be van ragasztva, majd enyhén megszáradva ragassza be.
Tömítés
Egy késsel vágja ki a V-alakú nyílást a szíjtárcsa lemaradásánál. A külső nyílás szélessége 15 mm. Polírozza le a V alakú nyílást acéldrót polírozó kefével, majd ecsetelje le a gumiport. Ezután a T2 ragasztót kétszer kell felkenni a V alakú nyílásra. Ezután a T2 extrudáló pisztollyal töltse fel a T2 ragasztót, egyidejűleg nyomja le egy tömörítő hengerrel.
Trimmelés
Gumikéssel vágja le a felesleges gumit a henger szélén. Tartsa a gumikés szögét 45 fokos szögben a felülettel. A görgő forgatása közben távolítsa el a felesleges gumit. Szíjtárcsa késleltetett telepítési megjegyzések:
- Hőmérséklet 10 fok felett, relatív páratartalom kevesebb 90%, nincs víz, szabályozza a port.
- Alaposan polírozzon és polírozzon, és győződjön meg arról, hogy nincs ragasztómaradvány, rozsdafoltok, gödrök vagy fülek.
- A fém alapozót vagy fémkezelő szert egyenletesen ecsettel dörzsölje be, és alaposan szárítsa meg. Használhat forró levegős szárítót vagy más szárítóeszközt.
- A ragasztót kétszer egyenletesen ecsetelve, egyik irányból a másikba ecsetelve, elkerülhető a ragasztócsomagolás buborékok okozta meghibásodása. A ragasztót csak akkor ecsetelje kétszer, ha már megszáradt, és csak akkor kenje át a ragasztót, ha másodszor már megszáradt.
- Ragasztás közben hengerelje és ütögesse középről mindkét oldalra, hogy ne képződjön buborék, és ne vezessen a ragasztás meghibásodásához.
- Tömítés, a méretet ki kell számítani, és nem szabad megengedni hézagokat vagy foltokat.
A szíjtárcsa késleltetése kritikus szerepet játszik a szállítószalag-rendszerekben, mivel tapadást és tapadást biztosít a szállítószalagnak. Segít megőrizni a szíj beállítását, és megakadályozza, hogy elcsússzon vagy lecsússzon a szíjtárcsáról, ezáltal biztosítva a sima és hatékony működést. Ezenkívül a szíjtárcsa késleltetése megvédi a szíjtárcsát a kopástól és a korróziótól, meghosszabbítja élettartamát és csökkenti a karbantartási költségeket.
A környezeti feltételek hatása:A környezeti feltételek, amelyek között a szállítószalag-rendszerek működnek, jelentősen befolyásolhatják a szíjtárcsa késleltetésének teljesítményét és élettartamát. A hőmérséklet és a páratartalom két kulcsfontosságú tényező, amelyeket alaposan figyelembe kell venni a kiválasztási folyamat során.
Hőmérséklet:Az extrém hőmérsékletek, akár melegek, akár hidegek, kihívást jelenthetnek a szíjtárcsa lemaradásában. Magas hőmérsékletű környezetben, például öntödékben vagy acélmalmokban a hagyományos gumikésés gyorsan lebomolhat, ami idő előtti kopáshoz és csökkent tapadáshoz vezethet. Ellenkezőleg, hideg környezetben a gumi lemaradása merevvé és törékennyé válhat, növelve a repedés és a meghibásodás kockázatát.
Nedvesség:A nedvesség egy másik kritikus tényező, amely befolyásolhatja a szíjtárcsa késésének teljesítményét. A túlzott nedvesség csökkenti a súrlódást a szállítószalag és a szíjtárcsa között, ami csúszáshoz és a hatékonyság csökkenéséhez vezethet. Ezenkívül a nedvesség korróziót és rozsdát okozhat a szíjtárcsa felületén, ami idővel veszélyezteti annak integritását.
Melyek a szíjtárcsa késésének lehetséges okai
A szíjtárcsa késleltetésére ható terhelések ciklikusak, és percenként többször mozognak nulláról teljes terhelésre, a szíjtárcsa fordulatszámától függően. Ez a dinamikus hatás sokkal súlyosabb, mint egy statikus terhelés.
Az indítási terhelés, különösen megrakott szállítószalag esetén, sokkal nagyobb lesz, mint a normál futó terhelés.
Az alacsony hőmérséklet hatására a gumiszíjburkolatok és a szíjtárcsák gumialkatrészei merevek és kevésbé rugalmasak lesznek. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, ez annál nagyobb mértékben fordul elő. Ez a rugalmasságvesztés az alkalmazott terheléseket a hidegvulkanizált rés leggyengébb részére – a ragasztórendszerre – koncentrálja.
GYIK
